2024年10月24日，特斯拉发布2024年Q3业绩。2024年前三季，特斯拉营收720亿美元、同比增长0.5%；净利润48.2亿美元、同比下降31.4%；交付129.4万辆、同比下降2.3%。

业绩如此不堪居然被吹捧为“惊艳”、“超预期”。如果净利润下降30%叫“惊艳”，2022年特斯净利润增长123%算什么？英伟达2024年H1净利润增长282%算什么？

“超预期”更是笑话！2024年前三季度净利润下降30%，如果对特斯拉的预期比这还差，凭什么给68倍市盈率？

交付增速放缓难逆转

特斯拉销量增速的峰值是2018年的138%，此后虽有回落但始终保持“两位数”，直到2024年：

2017年，特斯拉交付首次突破10万辆、同比增长36%；

2018年，tp钱包下载交付24.6万辆、同比增长138%；

2019年、2020年增速回落，2021年交付93.6万辆、同比增长87%；

2022年，交付131.4万辆、增速回落到40%；

2023年，交付181万辆、增速保持为38%；

2024年Q1、Q2，特斯拉出现负增长，季度交付同比降幅分别为8.5%、4.8%；Q3交付46.3万辆同比增长6.4%。

2024年前三季度，总共交付129.4万辆、同比下降2.3%。

世界范围内，纯电动车销量增长都在放缓。例如比亚迪：

2021年比亚迪交付72.1万辆（含13.6万辆燃油车）、同比增长83%（比特斯拉低5个百分点）。

2022年比亚迪交付180万辆（含5万燃油车）、同比增长150%（比特斯拉高110个百分点）。

2023年比亚迪交付302万辆（全部为新能源车）、同比增长68%（比特斯拉高30个百分点）。